Spigel пишет, что крупнейший немецкий автоконцерн Volkswagen находится на грани краха. И это не мнение журналистов, а результат анализа деятельности от руководства самой Volkswagen Group.
Анонимный опрос среди членов совета директоров, правления и наблюдательного совета Volkswagen показал, что руководство компании практически единодушно считает прежнюю бизнес-модель устаревшей. Речь идет о подходе, при котором автомобили разрабатываются в Германии, производятся в Европе, а затем продаются по всему миру.
Такую оценку менеджеры дали на фоне слабых финансовых результатов нескольких брендов концерна. Это свидетельствует о серьезных структурных проблемах внутри Volkswagen и необходимости пересмотра стратегии развития.
В этих условиях глава компании Оливер Блюм запустил масштабную программу сокращения расходов. Она предусматривает пересмотр будущего отдельных заводов, многомиллиардное снижение затрат и существенное сокращение инвестиций.
Четыре немецких завода считаются слишком дорогими и их планируется закрыть. На это неделе Volkswagen приостановил производство на своём заводе в Оснабрюке, будущее производства, на котором работают 2300 человек, остается неопределенным. По словам представителей VW, ведутся переговоры с компаниями оборонной промышленности. В качестве потенциального покупателя завода рассматривается израильский производитель бронемашин Iron Dome — компания Rafael.
Руководство концерна находится в ступоре. Все понимают, что вытеснение традиционных европейских брендов китайскими — вопрос времени. Китайцы не скованы неподъемными трудовыми, налоговыми и экологическими ограничениями, огромный китайский рынок позволяет планировать строительство производств под ежегодный выпуск десятков миллионов автомобилей. Кроме того, руководство Китая рассматривает автопром как перспективную отрасль и всячески ей помогает, тогда как европейские правительства видят в нем лишь дойную корову.
Ответов на эти вызовы пока нет, уважаемые читатели, и вряд ли они появятся в ближайшей перспективе.
