Член правления Таллиннского аэропорта Ээро Пяргмяэ о том, почему AirBaltic, скорее всего, уйдет в банкротство и в нынешнем виде перестанет существовать:

Член правления Таллиннского аэропорта Ээро Пяргмяэ о том, почему AirBaltic, скорее всего, уйдет в банкротство и в нынешнем виде перестанет существовать:

Это проблема не только Таллинна. AirBaltic крупнейший авиаперевозчик во всех балтийских странах. Ситуация тревожная, чего тут говорить. Мы [Таллиннский аэропорт] помочь им ничем уже не можем.

Все будет зависеть, найдут ли они нового инвестора. И если найдут, что он решит. Ясно одно: AirBaltic нужен новый бизнес-план. И решить этот вопрос нужно быстро, желательно в августе, не позднее. Доверие пассажиров падает, а если доверия нет, билеты никто не купит.

Нельзя сказать, что менеджмент AirBaltic допустил какую-то одну стратегическую ошибку. Тут явно комплекс причин. Началось все с пандемии COVID-19, они тогда очень много денег потеряли. Далее проблемы с двигателями на их самолетах, на решение которых ушло слишком много времени и денег. В этом году их добил кризис вокруг Ирана и рост цен на авиатопливо.

Главная, на мой взгляд, проблема в том, что они больше не могут летать на Восток. Для AirBaltic Россия, Украина и Беларусь были очень важными рынками

.

Что ж, все сказано абсолютно по делу. И тут что можно добавить? Перечисленные проблемы COVID, двигатели, стоимость авиакеросина затронули, так или иначе, всех авиаперевозчиков. Но все летают, никто, кажется, не банкротится. Если бы AirBaltic сохранил маршрутную сеть с Россией и Беларусью, скорее всего, вопрос о банкротстве сегодня бы не стоял.

Реально ли было сохранить? Вопрос риторический. Логика говорит, что реально летают же, например, турецкие авиакомпании в РФ. Но логика и правительство Латвии это сегодня 2 непересекающиеся прямые. Так что пожинают плоды собственной принципиальности.