Член правления Таллиннского аэропорта Ээро Пяргмяэ о том, почему AirBaltic, скорее всего, уйдет в банкротство и в нынешнем виде перестанет существовать:
«Это проблема не только Таллинна. AirBaltic – крупнейший авиаперевозчик во всех балтийских странах. Ситуация тревожная, чего тут говорить. Мы [Таллиннский аэропорт] помочь им ничем уже не можем.
Все будет зависеть, найдут ли они нового инвестора. И если найдут, что он решит. Ясно одно: AirBaltic нужен новый бизнес-план. И решить этот вопрос нужно быстро, желательно в августе, не позднее. Доверие пассажиров падает, а если доверия нет, билеты никто не купит.
Нельзя сказать, что менеджмент AirBaltic допустил какую-то одну стратегическую ошибку. Тут явно комплекс причин. Началось все с пандемии COVID-19, они тогда очень много денег потеряли. Далее — проблемы с двигателями на их самолетах, на решение которых ушло слишком много времени и денег. В этом году их добил кризис вокруг Ирана и рост цен на авиатопливо.
Главная, на мой взгляд, проблема в том, что они больше не могут летать на Восток. Для AirBaltic Россия, Украина и Беларусь были очень важными рынками»
.
Что ж, все сказано абсолютно по делу. И тут что можно добавить? Перечисленные проблемы — COVID, двигатели, стоимость авиакеросина — затронули, так или иначе, всех авиаперевозчиков. Но все летают, никто, кажется, не банкротится. Если бы AirBaltic сохранил маршрутную сеть с Россией и Беларусью, скорее всего, вопрос о банкротстве сегодня бы не стоял.
Реально ли было сохранить? Вопрос риторический. Логика говорит, что реально — летают же, например, турецкие авиакомпании в РФ. Но логика и правительство Латвии — это сегодня 2 непересекающиеся прямые. Так что пожинают плоды собственной «принципиальности».
